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汽油与万博max官网手机版的区别?
发布时间:2020-09-03    

原油是各种油品和残渣(沥青)的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是:塔顶气(类似天然气)、汽油、煤油、万博max官网手机版、渣油(沥青),产品密度也是依次增大。实际生产中,大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油,一半掺入万博max官网手机版,而不生产煤油产品。


汽油燃点低,可以用电活塞点燃,汽油发动机小巧轻便,所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90#、94#、98#等,它指的是相对燃烧稳定性,标号越大品质越好。


万博max官网手机版燃点较高,需要通过压缩的高温空气进行引燃,而高温高压酒决定了万博max官网手机版机比较笨重,但是万博max官网手机版机可以提供很大的功率,所以大功率机械基本都是万博max官网手机版车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用万博max官网手机版机。万博max官网手机版标号常见的有0#、-10#,它指的是万博max官网手机版结冰的冰点温度。


煤油燃点介于前两者之间,可用电活塞点燃,且燃烧稳定。解放初期,我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制,燃烧稳定性非常高,在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出,可为飞机提供足够的动力。


1.汽油具有很强的挥发性,而万博max官网手机版很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(HC)。


2.汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。万博max官网手机版与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。万博max官网手机版燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,万博max官网手机版机排放中还有臭味。


3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少,为8-10个,万博max官网手机版为12-15,所以万博max官网手机版蕴涵的能量较高。万博max官网手机版不用点火,在较高的压力下自燃,所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%),但是它十分的笨重,噪音又大。汽油需要点火,所以汽油机的体积较小,也很安静(其利用率才不过15%)。


4.味道不一样,汽油刺鼻,万博max官网手机版味淡。颜色不一样,汽油淡色,万博max官网手机版深色。容度不一样,汽油较稀.万博max官网手机版较浓。在交通工具上点燃方式不一样,汽油是火花塞点燃,万博max官网手机版是压燃。万博max官网手机版的抗爆性较差。万博max官网手机版较汽油马力小、污染重、冒黑烟,但价格低.


汽油机和万博max官网手机版机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。


压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。汽油机的压缩比为4~6。万博max官网手机版机的压缩比为15~18。从理论上讲,压缩比越大,效率越高。但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。


它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。万博max官网手机版机是由喷油嘴喷出的雾状万博max官网手机版与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料,万博max官网手机版机是用万博max官网手机版做燃料。它们的名称就是由此而来的。


汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快,适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。万博max官网手机版机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。它的功率大,适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。


汽油车和万博max官网手机版车由于使用油料不同,发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同,其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:


1、汽油具有很强的挥发性,而万博max官网手机版很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(hc)。


2、汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管),在点燃之前又经过进气、压缩过程,有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小,决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量,对汽油来说通常在14.7左右),采用火花塞放电点火燃烧,燃烧速度很快;汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高,燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重,某些“死区”点不着火或在某些工况下断火,使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时,发动机燃烧室内的高温,又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此,汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高,而颗粒物排放量低,氮氧化合物(nox)排放与万博max官网手机版车基本相同。


3、万博max官网手机版车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的,万博max官网手机版高压喷入燃烧室,压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式,决定了万博max官网手机版与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。万博max官网手机版车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。万博max官网手机版车混合气始终处于比较稀的状态下,也就是说,万博max官网手机版机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(nox),而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)则不容易形成。因此,万博max官网手机版车排放特点是颗粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)排放量少。


此外,万博max官网手机版燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,万博max官网手机版机排放中还有臭味。


所以汽油车只能用汽油,万博max官网手机版车只能用柴。

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